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挑選保養美妝品的眉角很多，開架商品挑的眼睛都花了，而且要多花時間找自己喜歡的，不然往往瓶瓶罐罐堆滿房

最近這一款【ARTISTIC大藝術家光撩】03055(阿爾海姆的領地 15ml)真的大推啊！

相關推薦體驗文也不少，而且牌子也夠大，用起來其實很安心。

找東西就是這樣，多找多比較就對了！~~~

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這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅

1. 閱讀標籤成分

2. 選擇適合你皮膚的保養品

3. 金錢不代表一切

4. 一次只測試一種保養品

5. 追蹤妳的成效

6. 多多參考別人的意見

大家看到我的分享再看看別人的，就知道我推薦的很不錯瞭吧

我比較常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推

而且遇到周年慶，母親節，雙十一啦都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，相信你也是

而這個【ARTISTIC大藝術家光撩】03055(阿爾海姆的領地 15ml)是我在閒逛MOMO時，猛然看到的產品

簡直是超級驚艷啊！

最近因為宅經濟發酵，各種商城相關促銷訊息非常多，趁這一波入手一些好物，真的撿到便宜!

下訂後，也是很快到貨，效率驚人啊，我相信在這商城買過的朋友應該都知道他們的速度吧

所以我個人對【ARTISTIC大藝術家光撩】03055(阿爾海姆的領地 15ml)的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

品牌定位

• 開架

顏色

• 藍色系
• 珠光色系

商品規格

• 品牌: ARTISTIC大藝術家光撩
  名稱: 阿爾海姆的領地
  型號: 03055
  產地: 美國
  容量: 15ml
  用法: 基底膠步驟完成後，將甲油膠搖晃均勻並取適量於甲面上，建議薄擦2~3層，每層需照射LED美甲燈固化，再以封層膠及清潔液完成上色步驟
  適用膚質: 各種肌膚
  適用部位: 手足
  保存方法: 請置於乾燥陰涼處，且在照燈時，將甲油膠放置在與美甲燈一定的距離
  保存期限: 3年，製造日期或有效期限，請詳見產品包裝標示
  注意事項: 本產品僅供外用，請避免兒童誤食，並遠離高溫及火源。 使用完緊鎖上蓋，請置於陰涼通風處，避免陽光直射
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  國際沙龍級品牌 全球名人潮推薦 極閃耀搖滾光撩 21天的持久魅力
  美國大藝術家光撩是風靡美國、義大利與澳洲多年的國際專業光撩品牌，
  創辦人除了獲得是借美甲大賽冠軍，也是ENTITY品牌創辦人兼前CND首席講師，
  更是CHANEL及各大國際品牌邀約合作的時尚美甲大師。
  
  不定期與好萊塢電影聯名合作，推出具故事性的限定色套組，
  豐富的話題性能增添創作靈感來源，如The Huntsman: Winter's War、Baywatch等等。
  
  單色15ml設計，超過130色的華麗色彩並搭配沙龍級美甲工具，滿足所有追求潮流時尚的美甲設計師們!

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本來提車時候就想寫個帖子結果直出差直忙耽誤 然後個肺炎疫情避免自駕時候出現麻煩在海南呆個月直到前兩天才回北京終於準備認真寫個提車貼 已經開始電動生活 我從17年買i3之後就已經開始以電動車作為主要車輛使用所以之前2年開4萬公里算第階段開i3共花到2000塊錢電費極提生活質量關於我開i3各種經驗分享以及電動車使用各類問題可以看我i3論壇帖子我這邊就總結在城裡開i3目前市面最電動車空間利用率駕駛感隨心所欲性能錯能耗超 自從17年買i3之後就發現倆問題1我油車變開以前s60年跑3萬公里有i3就只開1萬公里其中還有7/8千公里去海南里程2汽油票驚人以前個月就加兩次油有電車倆月也開完箱主要車輛換成電車以後基本年也就千來塊錢 問題如果i3可以替代掉汽油車那還有什麼盼頭生活就沒法層次所以問題來i3在啥方還能滿足需求由於i3本身設計理念就輛作為urban life代步工具儘可能優化在城裡開實用性因此途速都變成板拿i3使勁開途就舒適所以最我也就開去過次香河去其他京冀交界區我時候喜歡走國道因為開速還真箇累事 ... 儘管我現在有ES6我始終覺i3個特別適合家用電動車設計理念水平領先於市面其他電動車蔚來在程度也還保守選擇SUV車型傳統造型在目前造出來電動車各類勢力裡面也就賈老闆FF能跟i3設計媲美乎MPV設計風格定覺看但空間利用達到汽油車無法匹敵水平 如今i3在國內直處於減價狀態在其他城市也都20齣頭就可以買到19款以後快充也在定程度適配流浪車主需求其實對於家裡太需要或者太想要開車家庭i3作為選項比那些同價位所謂200公里續航車實用 還那句話如果非常考慮續航根本就該看電動車 ... 這我第次在海口換電池照片進出換兩次電池第階段電動車生活因為作為出行工具電動車已經可以滿足80%場景需求所以對於否必須買個汽油車已經啥問題 說說想換車時候那點事 最早想要換車主要家裡油車都年6年開始就要去線檢測麻煩而且由於S60跑途比較後備箱空間總太夠用就想要換個可以車由於直都開轎車所以心心念念想換個旅行車然後背個扁書包拉風 然後就開始各種看各種問配置各種比其實最後結果就對於需求比較明確人例如我這種被劉佬說事兒b56組成員40萬-50萬這個區間裡其實能選車型就太成就 其實在買車時候我隱約發現個問題在我用車情況如果我用油車再換個油車實際我還會天天開i3進出城那我換新車意義啥之前我S60個月開次基本Volvo on call都變成待機新車買回來這樣放有點太虧但如果我天天開個汽油車就又回到個月千油費狀態矛盾 ps別說買50萬車就該稀罕油錢我這等雞賊分錢都計較 ... 發張被置換掉S60L照片從14年購買到19年底賣掉開5年點跑差11萬公里從15年到19年每年春節開到海南圈基本把北京到海南主要速路線都跑遍 應該說這輛車嚴重影響我買車時候挑選要求畢竟操控啥基本開太出來但配置還區別當年沃爾沃比較厚道在頂配集成安全包（車道偏移提示盲區提示主動剎車ACC自適應燈）運動包（換擋撥片18寸輪子）冬季包（方向盤加熱后座加熱）除個座椅通風北歐人覺他們那裡夠熱以外基本啥都有全配置處就群里聊天我啥都有倍兒有面子哈哈哈哈 現在沃爾沃就玩刪車型把頂配刪拿次頂配假當頂配來降最售價但配置明顯就總部分從儉入奢易回來就難我現在就接受配置降問題 14年買S60時候帶完整安全包車型還其實買時候也只覺安全配置比較級ACC啥我也就鍵盤鍵盤但買完快我就開速出門然後就發現ACC重要性最後基本這車11萬公里我用ACC跑7萬從來沒覺速開起來這麼省事過這還建立在我老T5所以由於電動液壓助力無法實現車道保持情況在速我可以控制油門剎車還控制方向儘管這樣我也次天開1000公里電子系統升級帶來非常明顯減負 後來有次我開狗友李怕瘦領克03跑速整套系統沃爾沃基本同源算比我S60安全包提點可以實現車道保持但能實現領航功能所以又部分可以走神空間 有人覺ACC夠靠譜電子系統可靠包括列舉特斯拉死人其實東西需要自己試試看別跟之前黑莓手機用戶們樣堅持全鍵盤比手寫牛逼然後現在黑莓都知道哪裡去 這都2020年買車能再往回退步吧至達到個領航水平輔助駕駛應該比較基礎配置要求 ps安全包這類配置對於線品牌基本都在次配以車型標配雷克薩斯最調價也把TSS加到UX這些車型而在BBA面基本只有頂配能見到其他都選裝但至可以選裝以前寶馬在540以車對於安全包都連想都用想也說明現在各個品牌對於這類配置態度也說那麼摳門對於年要開個3-4萬公里速人其實還必要 ... 本來19年初我就直想買個V90看久然後我媽表示作為偶爾會開我車第司機5米車太操作所以就改等V60市到年中V60市新RD造型真看啊沃爾沃時候腦子都太靈光例如以前就非弄鍍鉻窗框新60系列終於把鍍鉻條換成亮黑子就精神 話說神奇方在於我覺V60RD版這個造型ES6前臉有類似風格乍看都有點First Order風暴兵頭盔 ps沃爾沃廣告也直莫名其妙明明個居家品牌S60從市就宣傳運動然後都買帳誰叫骨子裡頭沉前驅車直到最新S60市韓寒給拍個廣告終於體現出溫馨格調後知後覺 ... 其實挑車中途我還考慮段時間T8s90我其實直覺V90或者V60齣個T8或者T6雙動力還差S系列後備箱減以後實用性太對於現階段插電混動變後備箱基本個必然結果儘管這兩年由於平臺升級後備箱損失比前幾年點但對於需要出途還挺悲劇 另外就現在插混車動力問題以530LE為首插混車只給配個配發動機加電動機滿電狀態530沒電狀態518而且對於我這種北京鄉人出門就止70公里那就天有半天開個太靈光汽油車沃爾沃倒維持直厚道操作T6雙增壓320匹發動機在沒電時候至還有個強勁前驅水平比BBA那幾個插電混動簡配版發動機強 但我太能接受就插電車電動部分至沃爾沃電池只有靠動能回收才能充電也就怠速或者行駛狀態電量基本會補充跟豐田或者本田混動套路完全樣所以就開最60公里混動車然後就當做前驅車開這個操作我覺實在太沒意思 這也我直覺插電混動其實就套勉強設計純粹為對應補貼條約型車輛 再說挨個看其他汽油車我首先要看就標配完整安全包或者如果可以期內選配出安全包車型也可以考慮結果就發現在整個車市里標配ACC頂配車型就到像汽車之家這樣網站對這配置都屑於做個篩選選項 如果考慮旅行車符合家用尺寸旅行車就只有V60完整安全包C旅A4 allroad都進口車選配就等到老天荒還個蔚攬有ACC但沒有車道保持 考慮號旅行車話V90CCV60樣車算個配置夠數 我本來挺喜歡XF sportbrake非常拉風旅行車結果ACC必須要選配僅配置太車還稀罕 A6 allroad在V90對比時候就淘汰也必須選配才有安全包選配估計半年以後 又去看看6GT先說尺寸稍微點稍微超點預算價錢怎麼也選配輔助駕駛包 我就明白旅行車就為旅行用麼難道買這些車人其實都開途開個定速巡航或者腳油門腳剎車開3000公里累麼 如果看SUV其實40萬也就GLCQ5LX3XC60XT5這幾個車市場算其他還有F-PACE發現神行RDXQX50這幾個駕駛輔助配置XC60保持沃爾沃貫配置BBA都需要頂配才有要然就選配XT5倒配但個問題美國車車身車裡空間知道怎麼就都餵狗 捷豹路虎以前就都喜歡給安全配置過看起來今年發現運動版改以前摳門配置比發神強 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對於蔚來換電體系我們在i3群也聊過幾次國電早年為那些垃圾車之類市政車輛開發過換電體系後期維護都個噩夢電池接口良固定等等問題在當時都解決情況所以蔚來來就提出來靠換電來給車續命我反正那時候覺這等要被別人續命偽命題還個建立換電網絡問題如果建設太慢跟用速度等於就個示範項目沒有實際意義 然後就對於蔚來這個品牌跟我同i3車主桑書記非常早訂創始版ES8然後作為蔚來車主參加亞FE活動整個活動看出來蔚來燒錢豪爽程度其他品牌車主都坐在看臺曬太陽蔚來車主可以進包廂這麼燒錢辦活動公司真前所未見再結合各路新聞蔚來幾年虧幾百億之類說法真覺隨時都要完 總結直到2019年10月之前我其實直都太看蔚來車品牌 但看代表注意到所以蔚來車主對於推廣重意義就出現 i3車主桑書記直沒有在i3群里展示自己訂ES8直到某天群里聊天劉佬發他創始版訂車信息桑書記才炫耀自己200號創始版編號然後次在聊天過程中展示並次表示他就去淌雷提ES8以後桑書記偶爾討論跟i3對比其實在桑書記剛提車那會從使用ES8還真沒有比我開i3強出包括那麼車連續航都差我也就直都覺那麼回事 結果有天我在環路回家瞅見ES8我還在車裡指跟我朋友說這就蔚來ES8開降車窗居然桑書記打個招呼子就跑見般猿糞在i3群里我除活動見過車友在路就沒遇到過桑書記唯次非活動過程中成功面基車友 後來我就總說想去摸摸他ES8隨ES8出現幾起自燃桑書記就總說你要快點摸到時候我車自燃你就摸到 其實對蔚來看法轉變還有個事件個我就看個標題ES6e-troneqc對比還個有個車評節目拆輛10萬公里ES8最後個那篇寫蔚來2019年最慘人 橫向對比其實我都沒看完整篇文章我也知道ES6優勝但肯定件事作為純電平臺打造ES6肯定比從汽油混動平臺改出來另外兩輛車要合理既然買新代車那就沒必要非盯落後代看 作為完全電動平臺設計i3在4米度這個級別車裡實現空間動力舒適性均衡效果但寶馬起早趕晚集在青黃接階段放棄純電平臺僅ix3在x3基礎改來傳說中i vision dynamic變成i4時候變成電動4系對於BBA最問題在於主力車型都後驅或驅為同車型可以適配AMG/M/RS系列或者其他配車型發動機艙留出來直6V6V8空間而對於電動化以後擺放電動機發動機艙越越浪費所以如果對比i4之前i vision dynamic側視圖可以看到i4浪費段車頭 ps當然市面有人覺越越車內空間等同情況車身越越級行吧這麼愚蠢說法也第次見 那個車評節目拆掉ES8還挺讓人驚訝對於次換電也沒有產生嚴重磨損這點對於堅定購買想法還比較重要再加車主要零部件耐久程度也還都錯基本覺這還算個認真造車其實對於汽車這些東西就因為蔚來個新車企東西才會厚道簡配都在徹底玩透之後才敢搞貓膩然為啥外資品牌同車型第批國產車輛配都比較容易改配車輛各種配置也都比較足然後逐漸接頭也沒輔助燈也沒對於蔚來這樣企業先說現在雞賊有處至從控制水平自己也還能確定簡配後果吧 寫李斌那篇2019最慘人說實話挺有意思蔚來屬於出身太調然後路招黑似乎就行業眼中釘但看這篇文才決定定買輛既然蔚來準備拼去去支持怎麼知道可以見證個優秀公司出現 ps何況反正我路買車都有人說我腦子積水我買英朗時候說怎麼同價位買君威買smart時候說這車開買S60說如買320我也明白320配置沒我動力也沒比我強在哪裡居然連沃爾沃ssss弄手車也覺我同價位應該買個中配xc60買i3也總有人說如買個10萬所以差這輛買車共沒幾個錢年就要換東西買個自己喜歡怎麼行 關於選ES6 對ES6印象有天我帶個印度專家去灌排中心討論問題在我等人時候看到輛紅色ES6實話說我覺ES8造型細節過車窗折線前臉裝飾有點過於誇張但ES6看起來還挺簡潔造型也比ES8那種特個SUV感覺巧 真正去看車因為我狗友李怕瘦之前忽悠我說他想買ES6讓我帶他去看看結果我都買完這廝到現在還沒買我倆去華貿那個nio space快閃店看我頭次摸摸ES6細節確實還真挺精緻至比我S60強作為陪去看車我被動致解金融方案之類問題至於配置其實我覺就該都選所以買首發版應該最合適但定以後才排產定有現車 之前說在看汽油車時候糾結幾件事情輔助駕駛動力配置油耗這些屬於沒啥錢還想買東西人雞賊方但這個時代如何能比較便宜獲300匹以動力同時還想要個月別花幾千在汽油費其實電動車基本唯出路 哦買爾夫R或者s3也可以但買這麼車就沒居家可能性 所以對於選車時候矛盾問題配置在ES6都解決想要省能源費電動車啊想要座椅通風加熱選個舒享套裝就需要駕駛輔助那就選個Nio Pilot就想要4秒加速性能版就捎帶居然還有氣動懸掛這些以前想都沒想過東西 PSnappa皮這些其實我並在乎現在這階段蔚來還以打豪華為目標逐步其實該朝合理使用各類材質路線發展而考慮把所有東西都用值錢材料包遍之前傳聞說吉利想要入股蔚來其實蔚來適合跟沃爾沃合作開發使用些新內飾材料在人體健康環境友方面打造強形象畢竟blue sky coming說光開個電動車就可以實現 ps2,本來寶馬i3走這條路但玩死我估計期寶馬拿出啥東西來鼓吹全生命周期環境影響最化這個概念 ... 桑書記丟最後稻草 那天正我去祥雲鎮吃飯看那邊開nio space桑書記說螢幕啥也都能後期升級再次受到桑書記誘惑攻擊 針對配置問題其實配改配對於車都可以但部件升級還比較麻煩尤其對於電動車電池來說確實個存在淘汰損耗問題部件其實對於特斯拉當年在普遍電池都3-5年質保期時候給出8年也樣8年質保期實際前幾年機率但5年後電池肯定會現在這個價格所以到時候可以用便宜成本實現電池生產把替代掉而對於電動車在換電池情況隨電池密度提重量降反而會提車輛性能i3以前特斯拉作為進口車受致性證書這些法律文件限制能隨便換主要部件但國產蔚來就有這個機會 然後我就入坑 ... 其實我開始選配想選臺紅色其他主要選NP舒享套裝nomi音箱其他其實並沒有特殊需求結果去年12月家都趕訂車據說店裡試駕車展車也都被賣掉排產話就到2月才能提車而我希望春節前可以提車然後開去海南這時候如果往回算時間話其實就元旦那幾天提車才夠完牌子辦完ETC 然後就聯繫無所能FL看看有沒有現車可以買到配置差顏色都說然後就換成黑色 ... 然後辦貸款時候發生個特別笑事情知道為啥app裡面顯示貸款方案太對本來應該24期免息結果出來個超首付12期貸款兩成首付提個車然後個月還3萬簡直太恐怖哈哈哈哈 看到這個我就想起來那個廣告成首付彈個車 ... 插句比較有意思事情我之前說過我有神經病型強迫癥主要就這個輪轂現在輪轂都喜歡帶個旋蔚來也例外所以側車身輪轂就往前旋但側車身就往後旋受 唯解決辦法加1萬買鍍鉻那個幅輪轂但實在太貴湊合忍 然後還種輪轂我也強迫癥就孔輪轂用幅設計所以孔幅位置都樣怎麼能有這種變態輪轂後來我發現我車配這個輪轂居然也孔幅但為啥開始沒看出來因為蔚來給孔幅輪轂帶個蓋神奇設計 ... 1月初去亦莊提車這個車庫跟劉佬家裡車庫樣震撼其實這樣看白色灰色紅色也都看 話說你們看到我車麼 ... 以前我車都黑內飾這次換個咖啡色女王副駕本身沒想選後來由於買現車就帶在面睡覺感覺還真錯 ... 出門留影工作人員把車從車庫裡開出來所以這張照片之前我剛第次體驗ES6動態乘坐感受 我每次買車都只去看靜態試駕基本確定想買才去開開或者直接等車到手再試每輛車第次開起來新鮮感其實有意思有些車評認為所謂標桿車型樣就缺點認為改變習慣就都那還換車幹啥還選車幹啥家都開同種車最方便但買車追求個性就要獲樣體驗麼 黑色車由於配色所以沒有雙拼車身其實我覺也應該給黑車做個樣顏色變化算回頭自己找方貼吧 ... 提車時候工作人員問我要要摳標嘿嘿我說都留現在ES6沒有以前那個國產電動車電池標有點遺憾然我準備把蔚來摳掉假裝江淮 ... 開回家充電現在新充電樁還沒裝所以湊合用i3i3樁子標配4米線所以車停車庫外面就夠充電口所以只能湊合倒進去對於ES6這個1.9米車身進我這個車庫簡直太艱難 ... 跟i3儀表臺完全樣狀態i3座位離車玻璃超級ES6儀表臺其實尺寸我從原來沃爾沃拿過來達FW基本沒方粘原本還想擺個風暴兵搖頭娃娃粘太前面覺會損儀表臺皮子粘這位置就頭磕在玻璃所以最後只留個照片風暴兵繼續回家睡覺 邊RCMP海獺玩吧加拿特產我尋思把那個帽子給nomi戴 由於ES6車寬中控臺明顯寬我每天從城裡回家都要走段速由於今年收費改革以前直接領票就速現在必須要有車牌號才能出票所以從副駕前面把臨時牌照摘來給收費員看完才能拿到速票後來我開車就個人臨時牌照就只能仍在nomi身後然夠國家這些操作都屬於顧頭顧尾臨牌法規說要貼前擋風角但到收費站攝像頭看到我又夠到給提前撕來咋辦 接就7000公里 ... 買車重要需求就開去海南現在後備箱子就可以裝東西比原來S60後備箱快倍但遺憾就為換電能背書包我覺超遺憾 其實從配置ES6完全滿足日常駕駛需求而且也具備偶爾開快車能力在中途使用能完全替代傳統汽油車而且益於電動車本身特點ES6隻會強開起來感受也 但回到最重要部分就電動車有沒有可能替代汽油車跑海南畢竟賣掉汽油車基本轉職用來跑途如果換掉車造成去海南就麻煩事情 其實APP里我看看應該有輛車從北京開到過海南還有些車主從東北往那邊開我估計北京沃爾沃可能都見有10輛車開去過海南其實有那麼前人探過路走這趟我沒有太擔憂唯就怕春節前後在廣東遇到堵車畢竟之前幾年在G15堵過幾次 只有距離連續開才能對車輛使用有比較深刻理解所以儘管我1月初提車在北京城裡開前1000公里基本也沒研究出來啥只致操作弄明白 然後就春節前我收拾完東西開車南 其實由於有NP時候我都在NP狀態通常來講只要趕速免費之類峰期路車都太我般比較喜歡找個勻速開車跟我開NP在後面通常那種速到處竄開人會沒事加塞到倆車之間因為還鑽回去超前面車基本開就沒啥負擔 我開出去時候系統還2.4所以知道2.5修正些算法對於我覺足方我放到後面說 對於從北京開到海南全程到3000公里在有換電站情況其實每天比油車會慢太基本跟正常休息時間差但沒有換電站話目前看基本開2個時至需要停45分鐘充電從路玩路吃走法看沒有太問題如果要趕路就會比較麻煩回程時候由於為避免速就直在車吃睡段段開也還行 總之如果出門自駕游其實開電車沒啥麻煩畢竟還住還玩過如果急事跑途目前以ES6水平70度電池跑105-110時速基本270公里就必須要充電對應油車般次加油跑個倍距離其實100度電池對電動車還個挺重要升級 ... 這去海南第段路出師利早霧能G4所以開到房山先速吃個麥當勞然後午速開放以後繼續開第塊電池共跑300公里直接到達石家莊藁城服務區換電進服務區時候應該還剩10%電量 1月中旬北京還挺冷基本還開點空調所以差速+城市+部分空調70度電能跑到300公里點能耗差20個 ... 第次換電前留個紀念其實第次體驗換電還真興奮尤其知道換就出故障然後我旅行就夭折實際效果還真可以5分鐘滿血復活 據說我前面剛過去幾輛結隊ES8為啥我知道因為電池都被換走那幾輛車直都在我前面所以我換電時候基本每次都只有90%電池都沒有充滿過90就90ES6跨站跑也沒啥問題 ... 剩路開到進廣州都方便換電所以這個換電站如果在速量鋪開還明顯方便當然西部基本沒有所以開車去新疆西藏沒戲離人煙方估計充電也沒戲所以還城市裡玩 本來尋思自駕新疆西藏***從08年計劃都12年也沒機會去所以乾脆尋思 ... 在去路次停車開270公里從咸寧換電站出來尋思直接進沙結果G4沙段堵車我尋思這麼走快點就繞道邊許廣速然後發現兩個噩耗1這條速沒有充電站2沙換電站就到晚9點半 我緊趕慢趕想要趕沙城裡換電站結果沒趕速找個郊區特來電補20分鐘電才開到城裡住酒店 ... 第天在沙換電時候遇到個ES8也在換電車主熱情加個微信哇名人湘蔚副會 ... 進入廣東其實我就抹黑因為換電站就到廣州而我還開到徐聞APP裡面充電能發這麼個圖我看這也忒可憐廣州出來只能走沈海速那趕返鄉車流基本應該開到但當時到雲巖服務區換電以後也沒啥辦法就只能用這個圖加APP里充電圖步步找路開 但後來才知道功課沒做 ps我到雲巖服務區時候晚8點整個服務區就廣場有燈休息區個人沒有連廁所都沒有燈片漆黑換電站整個就在黑暗中也沒人給換電哥打電話然後換電哥就神秘出現這夜裡換電還挺刺激 ... 要說APP裡面充電圖還可以當時知道怎麼就出來這麼條路線從雲巖服務區出來以後進清然後走肇慶那邊進汕湛速儘管APP知道汕湛速具體有充電樁但居然把可行路線畫出來 後來由於用APP發現這個充電圖有點問題在篩選時候只能按照換電站直流交流分其實針對速路充電樁對於出行還比較必要 另外在規劃路線時候經常偏走到速面在某個奇怪方充電 實話實說廣東充電樁目前建設其實到位至比18年強但散裝問題比較麻煩 比如我這段去海南離開雲巖服務區到乳源服務區這裡南方電網樁子用APP付款個順易充 進清後到清新服務區前面那個APP行用清睿電新能源要充電我關注個公眾號還存50塊錢然後我就再也沒見到這個公司樁子 然後開到路我發現有服務區有充電樁但沒有標示在APP我說既然看到就充滿吧結果又關注個廣州天路公眾號在這個用存錢預存充電完就退款 散裝問題在於APP都太用本身順易充有個有意思功能根據續航距離來找充電點然後規劃充電路線但從徐聞出來快就有段路沒有南方電網在速服務區樁子所以要然就被導航到速面要然就只能去碰運氣 本身蔚來APP把充電點都整合就方便但南方區還整合進來南方電網廣東速估計這個看看跟廣汽合作能能讓廣汽做出點貢獻 ... 廣東天路充電圖確實說明18年以後充電站比較明顯增加至到湛江這邊用非到陽江叫充電車汕湛速也普遍車些所以路況也按照最又提新基建估計2020年以後充電站覆蓋會 ... 在去海南路人還挺這汕湛速良光服務區還排隊充電 能看到這邊電動出租也會跑些速所以配套設備還逐步跟就知道啥時候會有換電站哈哈 ... 然後在海南就發現爆發肺炎直就沒出去區所以車也沒開 但在家就天天胡吃海塞 ... 月份開4122公里超過97%然後月份我就開到區門口取次快遞 月月月報還沒出來現在反正跑7331公里 這些方可能需要改進 有幾個問題我覺可能可以優化或者通過OTA提供些額外選擇 1節能模式節能模式默認車身度最雖然在速如果超過120會自動降車身可我通常巡航都會開這麼快然而在自定義模式能選節能模式9秒加速所以車身度加速就變成只能選項知道為啥這個車身度沒有個單獨控制設置 另外由於我期開i3感受我覺蔚來節能模式其實跟普通模式就沒有什麼區別其實我覺節能模式可以創造個新操作習慣去掉怠速蠕行加強動能回收實現動能回收可以剎停把單踏板操作實現目前節能模式總體來說除油門以外沒什麼實際區別 2車道保持NP車道保持我知道專門設計成容易退出還識別問題在原來S60沃爾沃系統只要看起來直線就認定為車道線所以在沿速護欄走時候如果太陽在側車道保持會把欄桿影子側車道線識別為車道而盯側白線我在路直在觀察我發現NP跟蹤車道線似乎分顏色所以前面出現車陰影擋在車道線時候經常就提示或者隔離帶髒東西擋住部分白線也會提示自己控制方向路想完全放手讓NP開還比較難 但我系統直2.4剛剛升級到2.5還沒機會去試驗看家都說2.5以後NP會知道靠邊開或者躲閃車輛沒準這問題現在就存在 ... 車道保持還個問題就開NP時候本來作為安全配置但效果實在太弱方面回正力度太弱如果彎道基本就會壓線然後開出去都需要人力再使勁另方面接壓線沒有提示提示出現在壓完線已經出車道時候如圖面標紅線狀態這時候完全沒有回正力度車就自由繼續偏航去 從這個配置本意來講應該防止司機在注意力足時候出現偏航所以需要打轉向燈來確定人為操作既然有確定步驟為啥糾正力度這麼難道這個專門考慮有人併線打燈需求麼我直認為車安全包意義僅提示同時也糾正平時開車良習慣併線打燈看車問題如果按照盲區提示車道保持操作應該可以逐步被改正過來 緊急併線情況跟這個力度沒關係都要死沒人會使勁 ... 車道保持設置也奇怪靈敏度啥意思識別車道線靈敏度還時時就提醒說明書也沒這個解釋我調來調去也沒試驗出樣 如果這個靈敏度選項沒啥用那就如改成糾正力度規矩人可以選力度些喜歡打燈併線些 ... 3圖其實這個圖還可以用新都比較準確但知道百度問題還蔚來問題為啥圖內容顯示這麼我s60在正常導航介面也會把充電樁作為興趣點直接顯示出來在2.4之前圖只有搜索才能顯示出周邊充電樁這個有點連汽油車都如2,5個加電助手算有部分提知道為啥這部分內容能直接跟APP裡面充電圖顯示方式樣 然後圖縮放如果在行駛狀態快就跳回去原來比例太便於用車載圖查路線 另外就路出現這麼個狀態提示我轉但實際轉岔道這個岔道完也沒有靠路線知道偶發還怎麼回事 ... 4儀表屏其實我覺可能2.5版本優化但我這路覺特別彆扭就這個距離我跟前車設定3格距離但在儀表屏前車就那麼丁點這距離200米以吧然而當周圍有車靠時候這個距離又變總之這個顯示比例應該優化 另外個奇怪方可能有人沒選NP所以準備邊個圖標來指示在有NP車這個圖標方可以干點有價值事情把局部圖放進去看起來會酷炫點 ... 還有個奇怪事情就這個行程統計我從買車以後就沒有重置過提車時候7公里但這個隨開這玩意里程里程越差越啊這玩意隨機數麼 這我留紀念些里程里程差值分別16149205250251這玩意也沒有規律啊誰知道怎麼回事 ... 5開關你們猜猜我這發生什麼 蔚來沒有給ES6ES8設定開關都車鎖車斷電但我猜蔚來設計時候肯定沒想到買40萬車人居然有天睡車受困疫情問題我也敢速找酒店住那就睡車唄然後睡幾個時都沒有斷電APP把我這覺給真實記錄來 ES6在停車時候除非鎖車然能完全斷電現在車燈有個開關但每次還操作其實應該設計個按鈕可以在特定時候切斷無關設備耗電至睡在車時候也別看螢幕都亮吧 據說完全斷電因為有啥東西在工作我估計可能跟我停車時候晚直在雨所以自動除霧時時會工作有關ps我也沒找到自動除霧開關 以就這次提車貼總來講對ES6還非常滿意其他有問題方我覺都可以OTA掉所以相比弄個平時開汽油車這個錢花還值 ... 按照慣例附對兒q版菲尼克斯

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