選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明








品牌名稱

  •  

形狀

  • 不規則形

材質

  • 填充棉

商品規格

  • ◆材質─表面:彈力絨 填充材料:羽絨棉
    ◆尺寸─約小15CM/中26CM/大42CM
    ◆出貨一小+中+大組合出貨
    ◆產地-中國生產
    ◆顏色:(如圖,網頁產品因拍攝與各顯示器顯色不同關係,與實品略有差異,實品顏色更佳)
    *商品為人工測量,尺寸誤差正負5公分皆為正常範圍
    ◆此商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準

 

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熱點新知搶先報

 

... 引言 2020年本是一個節點年,歐洲的碳排約束、美國各個車企推出新的電動汽車和中國準備結束新能源汽車補貼並從補貼驅動轉換到市場驅動。而這波從中國的疫情到全球的疫情把這一切都給打斷了。高盛從3月15日到3月20日,把美國的季度GDP的衰退從-5%飆升到-24%,雖然在Q3、Q4疫情控制後有一波反彈,但是這樣的衝擊對於消費者選購大件和租車方面都帶來了非常大的抑制作用,目前看下來這個事情變得越來越深入。 01 高盛的預測和歐美的經濟衰退 高盛在報告裡面的邏輯,是統計疫情引發的消費停頓,拖住了美國經濟陷入冰凍狀態,使得一周前的期Q2 GDP減少5%擴大到24%;這也意味著美國失業率將在Q2從3.5%飆升至9%。Q1的衰退也從之前的1%擴大到7%左右,這兩個季度的高臺跳水,將會導致很多的問題,對於實業和金融而言是很大的。 ...圖1 高盛的美國季度GDP的增速預測 對於汽車行業來說,由於疫情的影響使得消費者和企業繼續減少旅行、娛樂和餐館就餐等方面的支出,在這塊如下圖所示是降幅最大的部分,人都待在家裡哪裡都去不了,對於汽車和租車的需求就沒有了。美國和中國還是有差異的,汽車保有率很高,沒有需求就不需要新車和租車。所以除了疫情對消費者支出的影響,汽車行業還有供應鏈受到嚴重影響和整車製造活動受到影響,即使是恢復也不是一時半會的事情。 ...圖2 高盛預測的細分項目裡面,與出行相關的活動影響最大 同樣的情況,高盛在3月17日前預測在歐洲也是適用的,歐洲主要的經濟體德國、法國、義大利和西班牙都是負增長,這個數據還沒有更新,按照美國的更新法,季度性的衰退會特別明顯。 ......圖3 這個預測還有待更新,3月20日以後所有的數據都要重新調整 因此我覺得,就疫情的判斷,勢必會導致整個電動汽車在歐洲和美國的數量少掉很大一部分,因為從目前實體上的失業率和資產上的(股市和金融)的損失對於普通的消費者來說,是很慘重的。建立在這個認知下,我判斷3月-5月的汽車銷售數據在歐美會比GDP的下降更多。 02 建立長期的邏輯 從目前的情況來看,歐美的民眾和我們都是相似的,一開始都需要錢,把大量的金融資產拋出去,換回來現金來抵禦短期內的疫情風險(持續2-3個月),而政府部門勢必會通過各種手段來挽救經濟,後面的Q3和Q4的GDP反彈也是必然的,這裡存在一個大落和大起的過程,唯一確定的是後續大家手上的錢都會經歷一個劇烈的波動(大機率是貶值)。汽車行業可能會在Q2開始,在電動汽車這項長期的事業上按下暫停鍵,現有開發的項目應該問題不大,但是面向電動汽車整體的大幅度的生產準備和工廠的改造在全球範圍內會有一個適度的調整。特別是歐洲,根據1月和2月主要的新能源汽車銷售,根據目前各國疫情和醫療情況,我們可以對這塊的銷售做一些折扣計算,從20%-50%不等,義大利、西班牙和英國影響很大,法國、德國和荷蘭次之,挪威、瑞典可能好一些。我們可以根據這個數據來對比看下實際2020年上半年的新能源汽車的銷售情況。我覺得本質問題還是失業率上升導致的社會問題會比較多,這方面宏觀的影響對於汽車的偏好會有影響。 ...圖4 歐洲各個市場主要電動預測情況 小結:當然今年國內的情況比較複雜,從3月開始以後不少地區對於10萬左右的家用車的需求作為通勤使用的訴求很強,油價的下降幅度雖然少,但是預期短期內往上漲是沒動力的,對於今年的純電和插電兩塊來說,限購城市的牌照釋放不是特別好的消息(上海的1-2月的拍牌成功率有上升)。 備註:另外行業內之前信用最好的外資汽車企業在本土經營上存在困難,今年產業鏈裡面的所有玩家都不好熬。

 

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文章來源取自於:

 

 

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